Diesel EGR 3

Aerosol para limpiar la entrada de aire, las válvulas de admisión, el sensor de flujo de aire, el turbo y el sistema EGR

Wynn’s Diesel EGR 3 es un producto en aerosol para limpiar el sistema de admisión de aire de todos motores diesel.

  • Efectúa una limpieza inmediata a fondo del sistema de admisión de aire, del sensor de flujo de aire, de las válvulas de admisión, del turbo y del sistema EGR.
  • La fuerte pulverización apoya la acción limpiadora.
  • Disuelve gomas, barnices, alquitrán, carbono y depósitos.
  • De fácil manejo, la limpieza dura solamente 5 a 10 minutos y hay una necesidad mínima para desmontar piezas.
  • Restablece el flujo de aire hacia la cámara de combustión.
  • Devuelve un ralentí acompasado y estable.
  • Restablece o mantiene la potencia del motor y el consumo de carburante.
  • Elimina y previene los problemas de arranque.
  • Mejora las propiedades de aceleración.
  • Disminuye las emisiones de humos negros.
  • No afecta a los catalizadores y los filtros de partículas.

Aplicación

Para el colector de admisión, las válvulas de admisión, el sensor de flujo de aire, la válvula EGR y el turbo de todos motores diesel.
Se recomienda también utilizarlo cada revisión para mantener la limpieza.
Posibilidad de utilizar un tubo prolongador con multiples agujeros de inyección (opción).

Instrucciones

Por favor consulte la hoja de información técnica.

Embalaje

PN 23379 – 12x200 ml – EN/FR/DE/ES/IT/NL/RU/EL

características

Profesional

Tanto los vehículos modernos como los más antiguos necesitan cumplir requerimientos específicos que tienen una solución química para obtener un óptimo rendimiento del motor y una conducción cómoda. Los modernos sistemas de combustión con tecnología de precisión son más sensibles a los efectos de las reacciones químicas negativas en el combustible. Esto provoca el ensuciamiento del sistema de combustión, falta de lubricación, corrosión y otros problemas. Los vehículos más antiguos tienen problemas para obtener la proporción de aire/combustible y la eficiencia de combustión correctas debido a la acumulación de depósitos en el sistema de combustible y al desgaste de los componentes.

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