Diesel Particulate Filter Regenerator

Wynn’s Diesel Particulate Filter Regenerator, para utilización profesional, es un tratamiento químico para motores diesel que desobstruye los filtros de partículas obstruidos y reduce las emisiones de hollín.

  • Limpia y regenera fácilmente los filtros de partículas diesel obstruidos sin desmontaje.
  • Catalizador para optimizar la combustión y disminuir la acumulación de hollín.
  • Reduce la temperatura de combustión del hollín para que las partículas de hollín se queman muy rápidamente a una temperature más baja.
  • Restablece el rendimiento del motor.
  • Evita los frecuentes gastos de mantenimiento causados por la regeneración manual de los filtros de hollín obstruidos.
  • Especialmente apto para vehículos de circulación urbana.
  • Reduce la acumulación de las partículas de hollín en el filtro.
  • Puede ser utilizado en combinación con los sistemas de regeneración incorporados.
  • ¡Resultado ultra rápido!

Aplicación

Para motores diesel con todos tipos de filtros de partículas.
Para gasóleo y biodiesel hasta B30.
¡Solamente añadir al depósito de gasóleo!

Instrucciones

Añadir un envase de 500 ml a un mínimo de 40 litros de gasóleo. Utilizar cada tercer llenado de depósito o 3000 km.
En caso de conducir distancias muy cortas (menos de 1 km o conducción que implique parar y arrancar constantemente), recomendamos que realice una distancia más larga de continuo (preferiblemente más de 10 km) para completer la regeneración.

Embalaje

PN 28392 - 12x500 ml – EN/FR/DE/ES/IT/NL

características

Profesional

Tanto los vehículos modernos como los más antiguos necesitan cumplir requerimientos específicos que tienen una solución química para obtener un óptimo rendimiento del motor y una conducción cómoda. Los modernos sistemas de combustión con tecnología de precisión son más sensibles a los efectos de las reacciones químicas negativas en el combustible. Esto provoca el ensuciamiento del sistema de combustión, falta de lubricación, corrosión y otros problemas. Los vehículos más antiguos tienen problemas para obtener la proporción de aire/combustible y la eficiencia de combustión correctas debido a la acumulación de depósitos en el sistema de combustible y al desgaste de los componentes.

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